Добро пожаловать, гость! [ Регистрация | Вход

Старый мост закроют для автомобилей? Какие изменения ждут Гродно в ближайшие годы

Новости 27.12.2018

В горисполкоме прошли общественные обсуждения генплана города, на котором специалисты рассказали об основных изменениях в развитии города. Обсуждали варианты, как убрать автомобили из исторического центра и стоит ли делать въезд в центр платным, пишет «Вечерний Гродно».


Генплан дает землю, а что на ней строить решат власти


В актовом зале горисполкома собрались жители города, а также специалисты сферы архитектуры и строительства. Для всех присутствующих вывесили карты генпланов, чтобы люди могли лично посмотреть, какие идеи будут реализованы в том или ином районе города.


Заместитель директора научно-проектного республиканского УП «БелНИИПградостроительства» Юрий Винников обратил внимание, что генплан показывает общую картину развития города. Он рассказывает, что предусмотрено на том или ином участке земли, однако он не дает ответы, что будет, например, когда починят крышу в том или ином доме, когда проведут капремонт и где появится тот или иной объект. Для этого необходимы проекты детального планирования.


Как уже говорили, к 2025 году население города составит 395 тысяч, а к 2030 году — 405 тысяч. Понятное дело, что для этого необходимо строить жилье. Для этого освоят 741 гектар, где 80% составит многоквартирная застройка: это Грандичи, Весенняя, Дубко, Пушкина, Островского, Кохановского, Магистральная, Фолюш, Колбасино, и Белуша (в районе демонтированных радиовышек), а 20% усадебная застройка (Зарица, Барановичи, Кошевники-Погораны и небольшой участок на Вишневце). С 2025 по 2030 годы это соотношение составит 90% к 10%. Сейчас на каждого жителя города приходится 23 квадратных метра, а при сохранении объемов строительства к 2030 году вырастет до 29 метров квадратных.


Для жителей, которые не хотят строить коттеджи в районах индивидуальной застройки, но хотят жить на природе, генплан предусматривает возможность строиться в деревнях рядом с городом. Это Коробчицы, Путришки, Соловьи и другие деревни, из которых можно добраться до центра города за 15−20 минут.



Купаться на Девятовку, а на шашлыки в Грандичи


Зеленая полоса сохранится вдоль Немана. Увеличат территорию Румлёвского парка, а лес на Томина получит статус городского парка.


Еще одной зеленой зоной станет район реки Городничанки в центре города, где велосипедное и пешеходное сообщение свяжет центр города с набережной Немана. Планируется восстановление ручья в районе улицы Подпереселки, который сейчас находится в плачевном состоянии.


Кроме этого, парковая зона будет формироваться на Девятовке. Между улицами Курчатова и Подкрыжацкой предлагают организовать систему водоемов с пляжами.



Туристско-рекреационные объекты появятся вдоль реки Лососянки на месте бывшего шанхая.



В районе многоквартирной застройки в Грандичах организуют велодорожки, благоустроят лес, оборудуют места для пикников. Территорию бывшего военного городка в Лапенках планируют отдать под парк экстремальных видов спорта.



На Синьке и Зелёнке появится сафари-парк


Получит развитие лесопарк Пышки, где для организации активного отдыха задействуют бывшие детские лагеря, а находящимся на территории лесопарка частным домам предложат открывать агроусадьбы.


В Пышках на базе действующих лечебных заведений будут создавать медицинский кластер в том числе для развития медицинского туризма.


В районе карьеров Синька и Зёленка предусмотрено создание сафари-парка, но осуществить этот проект можно будет после рекультивации опасных водоемов.


Уделят внимание усадьбе Понемунь. На базе пивзавода предлагается создать культурный центр, а на въезде в город со стороны Минска рядом с дачами предусмотрено создание торгово-развлекательного центра.


Мосты работают на пределе


Головной болью всех, кто разрабатывал генплан, стала транспортная проблема. В городе растет количество автомобилей: сейчас это 400 машин на 1000 жителей. Мосты уже не выдерживают нагрузки, которая за 10 лет увеличилась в два раза. Им необходим капитальный ремонт. Специалисты посчитали, что в час по трём гродненским мостам (Старый, Новый, Румлевский) проезжает 14−15 тысяч авто.


Для того чтобы решить транспортную проблему города, нужны огромные средства. По словам начальника отдела строительства горисполкома Дмитрия Синицы, на это необходимо несколько бюджетов страны. Поэтому первостепенная задача — реконструкция железнодорожного моста в районе Вишневца под автомобильный.



Это будет так называемое второе кольцо: от развязки в районе Мясницкой, затем пересечение с Космонавтов, развязкой на Белуша, выходом на реконструируемый автомобильный мост и дальше в южную часть города с выходом на улицу Богушевича в Ольшанке. Дальше кольцо огибает военный городок «Фолюш» и выводит на пересечение улиц Ткацкой-Советских Пограничников и продолжается вдоль Немана и дальше в направлении Литвы.



Вообще, стратегия генплана направлена на то, чтобы гродненцы отказывались от личного транспорта и пересаживались на общественный. В городе будут развивать бесконтактные троллейбусы, которые направят как в Ольшанку, так и по объездным на Фолюш и в другие районы города.



Нужно закрывать Старый мост


Кроме этого, для Гродно важно сохранить уникальный исторический центр, а сделать это возможно лишь исключив оттуда автомобили. Сейчас основная нагрузка приходится на Социалистическую и Большую Троицкую.


Объехать исторический центр специалисты предлагают такими способами: Островского-Кохановского — Буденного, затем по еще проектируемому мосту рядом со железнодорожным и выходом на Счастного.



Второй вариант: Калиновского-проспект Строителей — Весенняя и дальше через Новый мост. В перспективе такие решения могут облегчить нагрузку автомобилей на исторический центр и использовать Старый мост для экологического общественного транспорта (электобусов), пешеходного и велосипедного движения. Но это будет еще совсем-совсем нескоро.


Проект генплана будут согласовывать 23 ведомства. Все завершится госэкспертизой. По словам Дмитрия Винникова, обычно согласование занимает не меньше времени, чем сама разработка документа.


TUT.BY :: Новости ТУТ — Недвижимость

Панельные дома, маленькие квартиры и коливинги в аренду. Что будет в тренде на рынке жилья

Новости 13.12.2018

В конце этого года государство вдруг заметило, что в погоне за количеством квадратных метров забыли о человеке и его комфорте. Тезисы, как будет развиваться строительный рынок, недавно озвучил президент. Перед этим он выслушал мнение и частных застройщиков — директор компании «А-100 Девелопмент» Светлана Шевлик выступила с докладом о том, как создавать комфортную среду для жизни. И, судя по реакции главы государства, жилые районы этого минского застройщика могут стать образцом для всех.

В интервью REALTY.TUT.BY Светлана Шевлик рассказала, как выполнить президентское поручение по созданию комфортной среды и не увеличить при этом себестоимость строительства, как развивать города-спутники, чтобы они не стали утопией, и какие новые стандарты появятся на рынке недвижимости. Кроме этого, она приоткрыла завесу тайны, что же будет строиться в самом центре Минска на месте троллейбусного депо.


В тренде — маленькие квартиры и панельное строительство


— Куда движется белорусский рынок недвижимости и в каком направлении он будет развиваться? Что сейчас в тренде?


— Сейчас на рынке происходят коренные изменения. Если раньше все строили по примерно одинаковым типовым проектам и потребитель был готов к ним, даже несмотря на кризисы в 2008, 2011, 2014-м, и все раскупал. Теперь многие застройщики понимают, что типовые вещи перестают работать. Плюс конкуренция: на рынке появились игроки, которые делают все по-другому. У потребителя появился выбор, и он уже может сравнивать и выбирать качественно новые предложения. И это заметно уже не только на уровне частных, но и госзастройщиков. Там тоже пришли к понимаю, что важно делать упор не только на квадратные метры, но и думать над предложением, более интересным и комплексным.


Светлана Шевлик, директор ООО «А-100 Девелопмент»

Закрытые дворы, современные и безопасные детские площадки, интересные экстерьерные и интерьерные решения, правильное зонирование территории, наличие в одном месте всей инфраструктуры, необходимой любому человеку, — это все из понятия о нормальной жилой среде. И чем больше нестандартных решений даже на основе типовых проектов, тем больше интерес у потребителя.


Хит сезона — это квартиры-студии по 27 м². На них у нас очередь. Спрос на маленькую площадь — это общемировая тенденция из-за небольшой стоимости сделки. В Москве уже пришли к жилью по 17 квадратов. Про Китай и говорить не стоит с их 8-метровыми квартирками.


Меняется и отношение к панельному строительству. Белорусские ДСК после модернизации предлагают совершенно новые продукты, позволяющие строить жилье, не уступающее монолитному. Это уже и свободные планировки, окна в пол и потолки по 2,8 метра.


В тренде — однослойные панели. С ними вы не отличите, монолитный перед вами дом или панельный. При этом скорость возведения гораздо выше. По такой технологии уже давно работают скандинавы, пару лет назад на однослойную панель перешли в Москве. Теперь начнем и мы так строить.


Фото: TUT.BY
Фото: TUT.BY

Об аренде и «общежитии в крутом исполнении»


— В Европе в тренде арендное жилье. Будет ли развиваться у нас это направление?


Есть несколько факторов того, почему арендное жилье в европейских странах так популярно, а у нас нет. Во-первых, это менталитет: наш человек хочет иметь свое. Со временем мы придем к пониманию, что аренда — это выгодно. Думаю, это произойдет лет через 5−7. Во-вторых, наш рынок арендного жилья не развит. Человек, даже если бы он и хотел, не сможет подобрать квартиру под свои потребности по адекватной цене. В третьих, доступность кредитных средств для застройщика: у нас слишком высокие ставки по кредитам — 8−10% по валютным кредитам, 15% по рублевым. В Европе ставки 1−2%. При этом доходность арендного жилья всего 5−6% и у нас, и у них. Это если говорить про коммерческое арендное жилье, когда ты строишь нормальный дом и сдаешь его в аренду. В Европе это бизнес. У нас никто не хочет при таких условиях строить арендное жилье.


Но мы все же просчитывали такую возможность и пришли к выводу, что доступные арендные квартиры должны быть небольшие: однокомнатные по 25−30 м2, «двушки» — 45 м². При монолитном строительстве арендное жилье будет более дорогим. Следовательно, рассматриваем сборный железобетон. Значит, домостроительным комбинатам нужно разработать типовой проект дома, в котором все квартиры будут небольшие.


Фото: Вадим Замировский, TUT.BY
Фото: Вадим Замировский, TUT.BY

Один свой проект дома с небольшими квартирами мы переформатировали и будем предлагать для аренды. Это будет совершенно новый для нашего рынка формат жилья -коливинг (coliving). Это новая форма проживания и взаимодействия людей за приемлемую плату. Их много в Англии, в Амстердаме такой проект называется «Друзья». Если говорить понятным языком, то это общежитие, но в очень крутом исполнении. Это когда у тебя есть однокомнатная квартира, но в ней нет кухни, потому что она одна на 2−3 квартиры. Плюс общее пространство с зоной отдыха и общения. Но это не банальная коммуналка, в которой живут разновозрастные люди с разными интересами и социальным положением. В Лондоне, например, жильцы должны пройти интервью, для того чтобы сформировать коммьюнити с общностью интересов.


Коливинг. Фото: Coliving Club

В нашем формате это будут квартиры с отделкой и мебелью, где на каждом этаже будет общее пространство, где смогут собираться соседи. Это рекреационная зона, оборудованная настольными играми, телевизором и так далее. Начнем с небольшого количества таких объектов — посмотрим, как это будет работать. Думаю, проект будет реализован к концу следующего года.


Дешевле не значит хуже


— Президент практически приказал госзастройщикам ориентироваться на опыт вашей компании, не повышая стоимость квадратного метра. Как такое возможно?


— Это глобальная задача в целом для всей отрасли и нас в том числе: как снизить себестоимость, при этом увеличивая качественные характеристики проектов и качество той среды, которую получает человек.


Фото: Надежда Бужан
Фото: Надежда Бужан, TUT.BY

Обычно если говорят — надо дешевле, то в первую очередь убирают благоустройство, все красивое и комфортное. Но правильно — оставить самое главное, эту самую ценность для человека, чтобы он готов был заплатить за нее. А оптимизировать нужно технологические процессы. Мы были в Хельсинки на строящемся доме на 25 этажей. Так вот, пока там на 17-м этаже еще монолитные работы велись, на 10-м этаже уже отделку сделали и мебель установили. Это пример оптимизации: чем дольше строишь, тем выше стоимость.


Если говорить про строительство доступного государственного жилья, то понятно, что застройщику не получится дотянуться до уровня «Новой Боровой». Но этого и не нужно делать, потому что здесь совсем другая концепция и себестоимость. Например, не обязательно проектировать в квартале декоративный канал, который дорогой и в строительстве, и сервисе. Можно придумать другое интересное решение, но в рамках себестоимости. Те же зеленые дворы могут быть у всех застройщиков. Если просто сейчас взять и скопировать, то себестоимость сразу вырастет. В государственных проектах должен быть определенный стандарт, который обеспечивает людям качественную среду.


Менталитет и новые стандарты


— Похоже, формат жилья с дворами без машин теперь станет стандартом. По вашим наблюдениям, трудно было людям отказаться от привычки ставить машину у подъезда?


Нужно соблюдать баланс: делать дворы без машин, но обеспечивать жителей машино-местами. Паркинги должны интегрироваться в жилую среду, человек не будет ходить за километр к машине. Мы же видим, что даже если есть пустая парковка буквально через дорогу, но есть доступ во двор, то все по-прежнему стремятся поставить машину поближе к подъезду. Но постепенно люди понимают, что лучше иметь закрытый безопасный двор, куда можно отпустить своего ребенка и не беспокоиться за него.


Поэтому первая задача застройщика — создавать среду, которая будет комфортна для людей, а с другой стороны, понимать, что комфорт невозможен, когда человеку некуда поставить машину.



— Не боитесь, что, получив указание брать с вас пример, другие застройщики начнут просто копировать ваши кварталы?


Иногда нам обидно, что нас копируют, но этот процесс нормальный и его не остановить. И если это поможет сделать наши города приятнее, красивее и современнее, то мы не против. Но копировать нужно улучшая. Если это будет просто тиражирование того, что мы делаем, без понимания, почему у нас сделано именно так, то не факт, что все будет работать так же, как в оригинале.


Главные фишки: зеленые дворы, иерархия пространств, нестандартная архитектура и комплексный подход к созданию социальной инфраструктуры. Создание общественных пространств — это то, что обязательно должно учитываться при формировании жилого качественного проекта.


Большинство частных застройщиков уже увидели, как это работает. После семинара у президента по этому пути пойдут и государственные застройщики. И если к изменению архитектурного облика и применению принципов благоустройства рано или поздно придут все, то труднее будет организовать эксплуатацию всего этого. Та же система ЖЭСов работает недостаточно эффективно, чтобы человек был полностью удовлетворен качеством обслуживания.


Дальше появляется вопрос сообщества и коммуникации с людьми. Нельзя уже просто продать жилье и самоустраниться: застройщик должен вовлекать людей в проект, поддерживать. У наших соседей (европейские страны, российские города) это тренд № 1.


Адаптация к качественным изменениям происходит очень быстро. Люди сами вовлекаются в процессы именно потому, что здесь создана определенная среда и они за нее заплатили. А еще эксплуатация: на всех наших проектах этим занимается наша эксплуатационная компания.


— В ваших кварталах нет вандалов и никто не мусорит?


Я всегда своим сотрудникам эксплуатационной службы в качестве примера привожу теорию разбитых окон. Когда у тебя грязь и все разбито, тогда человек бросит бумажку не в урну — все равно грязно, никто и не заметит. А если во дворе все чисто, убрано, то в 95 случаев из ста человек не станет мусорить, рисовать в подъезде, парковаться на зеленой зоне.


Да, будет еще 5 человек, которые поступят по-другому, поэтому и нужна эксплуатирующая организация, которая максимально быстро наведет порядок.


Новый квартал на месте депо


— Что и когда вы собираетесь построить на месте троллейбусного депо в центре Минска?


Мы сейчас проектируем там новый квартал. У нас амбициозные планы создать лучший проект в городе. Это будет жилье индивидуальное, исключительно качественное. Но не многоэтажное — дома не выше 6 этажей. Архитектурную концепцию мы заказывали в российской архитектурной студии Сергея Скуратова, над ней работают и английские подрядчики.


Эскизы проекта жилого комплекса с объектами социально-общественного назначения и подземными паркингами в квартале пр. Независимости — пр. Машерова — ул. Красная — ул. Киселева. Фото: skuratov-arch.ru

Первые эскизы уже появились на сайте студии, но сейчас мы серьезно меняем концепцию и архитектурно, и функционально. Надеюсь, что в феврале мы сможем презентовать готовый проект.


Фото: skuratov-arch.ru
Фото: skuratov-arch.ru
Фото: skuratov-arch.ru
Фото: skuratov-arch.ru


Как построить города-спутники


— Какой вы видите дальнейшую перспективу развития Минска за МКАДом?


Жилые районы за кольцевой могут пойти по пути создания независимых жилых образований, которые позволят человеку максимально комфортно жить и работать. «Замкадье» может стать городской территорией без включения ее в административный состав Минска. Копище, Боровляны — по сути, это часть городской среды с хорошим транспортным сообщением, развитой инфраструктурой. Понятно, что не везде хватает садиков и школ, но это вопрос времени: год-два — и проблема спадет. Сейчас можно сказать, что «Новая Боровая», которая пока не включена в черту Минска, лучше развита, чем некоторые районы в городе. При этом то же Копище, которое непосредственно граничит с Минском, конечно, необходимо включать в черту города.


Если мы говорим про локации в 15, 20 или 30 километров от МКАД, то там нужна другая история. В первую очередь нужно обеспечить развитое транспортное сообщение. После этого можно приступать к строительству. При этом жилье и инфраструктура должны возводиться одновременно. Чтобы человек чувствовал, что он живет в городской среде со всеми ее благами, чтобы по любому поводу не ехать в Минск.


Город-спутник Смолевичи. Фото: Артем Качан

Такая же логика должна быть и в развитии городов-спутников. Исходить нужно из того, что человек, покупая там жилье, должен четко понимать, как он будет добираться на работу. Он уже должен знать, что для детей есть школа и детский садик. Это такая же городская территория, а может, еще и лучше, потому что она может формироваться по новым принципам. Плюс природное окружение. Я могу назвать много европейских проектов, когда на окраину города сначала провели метро, а потом вокруг начинали строить успешные жилые районы. И если по такому принципу формировать наши спутники, то программа заработает и жилье там будет пользоваться спросом.


У нас проблема таких проектов в том, что сначала хотят построить много-много жилья, а, если повезет, все остальное — попозже. И человек это видит, поэтому и не едет в спутники. Уверена, что если во главу угла ставить человека и его потребности, то можно развить любой проект, и неважно, где он расположен.


TUT.BY :: Новости ТУТ — Недвижимость

Россияне выкупили бывшую почтовую станцию XIX века под Городком: дом, флигель для ямщиков и каретную

Новости 06.09.2018

Инвестор из России купил на аукционе здания бывшей почтовой станции XIX века в деревне Кузьмино Городокского района. Историко-культурный памятник на трассе М8 рядом с российской границей обошелся ему в 33,8 тысячи рублей, сообщает «Витебскоблимущество».

Фото: Игорь Матвеев
Фото: Игорь Матвеев

В лот входили три здания 1848 года постройки площадью 307 кв. м: бывшие станционный дом, флигель для ямщиков и каретная.


Объект выставили на торги с начальной ценой 5 базовых величин (122 рубля). На лот претендовали 4 покупателя. На 49-м шаге аукциона старинные здания продали за 33,8 тысячи рублей обществу с ограниченной ответственностью из Москвы.


В 2010 году предприятие «Витебскавтодор» реконструировало старинные здания. Станционный дом превратился в кафе с банкетным залом на 16 мест и мини-баром. Из флигеля сделали мотель на 5 мест с одно- и двухместными номерами. В каретной размещались гараж и склад. В ходе реконструкции рядом оборудовали две стоянки.


Проект по созданию объекта придорожного сервиса на трассе М8 рядом с российской границей до деноминации обошелся в 1,7 млрд рублей (более чем в 565 тысяч долларов).


Однако эксплуатировать кафе и мотель у «Витебскавтодора» не получилось, и уже в апреле 2011 года придорожный сервис арендовало предприятие «Золотой орел», принадлежащее оршанскому бизнесмену Руслану Албабаеву. В начале 2015-го у придорожного сервиса появились новые хозяева — супруги Александр и Анжелика Костюкевичи, которые занимаются агроэкотуризмом и выращивают улиток в деревне Рослые недалеко от Городка.


С начала 2017 года недвижимость числилась неиспользуемой. В итоге облисполком решил продать комплекс зданий в Кузьмино с аукциона. Первую попытку сделали в январе 2018-го, но безуспешно.


TUT.BY :: Новости ТУТ — Недвижимость

В Гомеле на месте пустыря и частного сектора хотят построить многоэтажки — и ждут ваших мнений

Новости 23.05.2018

В Гомеле на улице Косарева хотят возвести многоэтажки. Это предложение администрация Советского района вы­носит на общественное обсуждение, сообщает belkagomel.by.


Планируется построить линию жилых до­мов вдоль улицы Косарева на участке между про­спектом Октября и улицей 70 лет БССР напротив магазина «Соседи», а также дом на проспекте Октя­бря в районе университета потребительской коо­перации.


Строительство охватит территорию площадью 28,91 га.


Обсуждение состоится с 1 по 25 июня. Для сбо­ра письменных замечаний в администрации уста­новят две опечатанные урны. Можно также позво­нить по телефону 40−60−28 или отправить пись­мо по адресу sovadmin@list.ru.


TUT.BY :: Новости ТУТ — Недвижимость

В Бресте заканчивают строить Дом правосудия

Новости 06.05.2018

В Бресте на проспекте Машерова заканчивается строительство дома правосудия. Строительство объекта включено в план подготовки к 1000-летию Бреста, пишет «Брестская газета».

Фото: Брестская газета
Фото: Брестская газета

На паспорте объекта сроки окончания строительства не обозначены. Если присмотреться, можно увидеть, что раньше его планировали завершить до 31 декабря 2016 года.


Фото: Брестская газета


TUT.BY :: Новости ТУТ — Недвижимость

Стройку развлекательного комплекса у Свислочи отменили

Новости 29.04.2018

Возле гостиницы «Беларусь» планировали построить многофункциональный молодежный развлекательный центр, но проект вызвал протесты местных жителей и активистов. Позже стало известно, что стройка отменена, так как не прошла экологическую экспертизу, сообщает The Village Беларусь.

Изображение: the-village.me
Изображение: the-village.me

В начале этого года появилась информация о том, что неподалеку от Свислочи, на улице Сторожевская, 11, запланировано строительство молодежного развлекательного центра. Заказчиком выступал ЗАО «Комкон».


Власти объясняли постройку «расширением культурно-развлекательной сферы Минска, увеличением количества рабочих мест, развитием туристической инфраструктуры, содействием занятости населения в районе и повышением качества его жизни».


Планировалось возвести молодежный развлекательный центр общей площадью 17 602 квадратных метра на четыре этажа с подземным паркингом. Внутри должны были разместиться многозальный кинотеатр, ресторан с танцполом, летнее кафе, бильярд, конференц-зал, магазин печатной продукции, зона продажи сувениров, выставочные залы, административные помещения, подземный паркинг и помещения технического и вспомогательного назначения.


Местные жители и городские активисты выступили резко против застройки в водно-зеленом диаметре. Озвучивалось ухудшение природной среды, увеличение транспортного потока и другие минусы, которые будут вызваны появлением развлекательного центра в парковой зоне.


Сегодня нам стало известно, что застройки не будет. Руководитель проекта «Город для горожан» Денис Кобрусев сообщил The Village Беларусь, что проект не прошел государственную экологическую экспертизу, а выявленные нарушения оказались действительно серьезными и препятствием строительству.


Экспертиза проводилась «Республиканским центром государственной экологической экспертизы и повышения квалификации руководящих работников и специалистов» Министерства природных ресурсов и охраны окружающей среды Республики Беларусь.


TUT.BY :: Новости ТУТ — Недвижимость

В Могилеве с 2018 года с жильцами будут встречаться уже на стадии проектирования капремонта

Новости 31.10.2017

Собрания жильцов будут проводить в период проектирования предстоящего капремонта дома с 2018 года в Могилеве, сказал гендиректор управления коммунальных предприятий Могилева Андрей Киблов. Сейчас жильцов собирают на информационные встречи лишь перед началом строительных работ.

Фото: Евгений Ерчак, TUT.BY
Снимок носит иллюстративный характер. Фото: Евгений Ерчак, TUT.BY

При нынешней практике не всегда удается оперативно донести существующие правила проведения капремонта, что оборачивается ростом жалоб и обращений жильцов в различны инстанции, уточнил Андрей Киблов.

— Часто предложения жильцов и их замечания имеют объективный характер, но для их согласования требуется время, что отражается на сроках выполнения работ. Встречи во время проектирования позволят внести изменения в проект еще на стадии формирования объема работ, — пояснил гендиректор УКП.

По его словам, основным показателем качества выполняемых работ по капремонту являются обращения граждан. С начала 2017 года в управление коммунальных предприятий поступило 55 претензий по вопросам проводимого капремонта в городе. Из них 12 — жалобы на залитие квартир в связи с проводимым ремонтом кровли, 22 — несогласие жильцов с видами и объемами работ, которые включены в список капремонта.

В адрес горисполкома за это же время поступило 82 обращения по вопросам капремонта. Из них 56 — просьбы могилевчан либо поставить дом на капремонт, либо несогласие с теми видами работ, которые включены в план работ. 10 обращений — жалобы на плохое качество выполненных работ.

— Со стороны управления коммунальных предприятий к подрядчикам, которые осуществляют капремонт на объектах, применяются меры воздействия согласно заключенным договорам строительного подряда. Речь идет о начислении процентов в случае, если не отрабатываются авансы, начисляются штрафные санкции за ненадлежащее содержание строительных площадок, а также нарушение требований техники безопасности. За срыв сроков выполнения работ предусмотрено взыскание суммы в размере 0,2% от стоимости работ за каждый день просрочки. Только в текущем году с подрядных организаций за выявленные нарушения взыскано 12 тысяч рублей, — сказал Андрей Киблов.

TUT.BY :: Новости ТУТ — Недвижимость

Принц и нищий: превью к матчу 19-го тура БАТЭ — «Крумкачы»

Новости 20.08.2017

Сегодня, 20 августа, «Крумкачы» сыграют с борисовским БАТЭ. Матч состоится на «Борисов-Арене» и начнется в 18.30. Эта игра будет транслироваться на телеканале MIHCK-TV, а также на официальном сайте АБФФ.

Что это за команда?

13-кратный чемпион Беларуси (11-й раз подряд). Первый белорусский клуб, вышедший в групповые этапы Лиги чемпионов и Лиги Европы. Единственный белорусский клуб, игравший в плей-офф Лиги Европы. В принципе, этого достаточно.

История противостояния

«Крумкачы» и БАТЭ сыграли всего три матча, все три — в рамках чемпионата Беларуси. В прошлом сезоне вышло как-то не очень (0:5, 0:3), в нынешнем уже не так разгромно, но гораздо обиднее (2:3) — решающий гол борисовчане забили на 87-й минуте.
Этот матч станет первым для Алексея Кучука против БАТЭ — остается верить, что он, как обычно, придумал что-то необычное.

Состояние команд

В прошедший четверг БАТЭ играл с «Александрией» в рамках раунда плей-офф Лиги Европы. Матч завершился вничью (1:1), а это почти наверняка означает, что все силы борисовчане бросят на ответный матч с украинцами уже в ближайший четверг. Игру с «Крумкачамi» вряд ли проведет основной состав, который будет отдыхать. Впрочем, терять очки борисовчанам нельзя, поэтому несмотря на всю возможную ротацию (а там два хороших состава, как-никак), матч точно выйдет боевым.

Что касается «Крумкачоў», то «вороны» почти оправились от проблем с составом, залатав дыры на проблемных позициях. Не хватает только сыгранности, над чем активно работает тренерский штаб.

Самое главное, что важнейшая движущая сила «Крумкачоў» — Ярослав Богунов — в полном порядке. Украинец в трех последних матчах создал 13 голевых моментов для своих партнеров. И наверняка продолжит этим заниматься.

TUT.BY :: Новости ТУТ — Недвижимость

Страница 1 из 111 2 3 11
  • Кухня-столовая-гостиная. Планировка, дизайн и фото

    от от 25.11.2016 - 1 Комменты

    Если объединением кухонной и столовой зон сейчас вряд ли кого-то можно удивить, то вот кухня-столовая-гостиная...

  • Отапливать дома «от розетки» стало дешевле в 3 раза. Но от газа отказываться рано

    от от 06.01.2019 - 0 Комменты

    Электроэнергия для отопления и горячего водоснабжения стала дешевле в 3 раза. Значит ли это, что отапливать дома «от розетки» станет выгоднее, чем газом?

  • Модные тренды в дизайне интерьеров 2018

    от от 15.09.2017 - 0 Комменты

    Если вы задумали ремонт или обновление интерьера квартиры, дома, офиса, самое время ознакомиться с модными тенденциями в дизайне на предстоящий год. О трендах будущего 2018 года расскажут специалисты студии Ольги Кондратовой. 1. Тренд сезона – роскошный современный стиль В моде – современный стиль, но простых, лаконичных интерьеров сейчас мало. Нынешние тенденции отсылают нас к роскошной […]

    Сообщение Модные тренды в дизайне интерьеров 2018 появились сначала на ok-interiordesign.ru.

  • 20 лучших дизайнеров интерьера России и Мира

    от от 29.07.2018 - 0 Комменты

    Приятно, когда дизайн интерьера в вашем доме делает один из лучших специалистов, не так ли? А кто они – best of the best? Вы в поисках гуру и наставника от мира дизайна? И в этом случае не помешает знать, кто входит в когорту «Лучшие дизайнеры интерьера». Ведь равняться нужно на тех, кто умеет найти общий язык с заказчиком и предложит самый ...

  • Дизайн салона красоты в историческом центре Москвы

    от от 26.06.2017 - 0 Комменты

    Специалисты студии Ольги Кондратовой завершили работу над дизайном салона красоты COLOR TOWN. Особенность этого проекта в том, что он завершен в рекордные сроки: все работы были выполнены за три месяца. Правильная форма помещения и обилие естественного света – одна из сильных сторон этого проекта Благодаря прекрасной анфиладной планировке все необходимые зоны удалось разместить на небольшой […]

    Сообщение Дизайн салона красоты в историческом центре Москвы появились сначала на .